ゴルフトゥーラン シフトショック修理   

皆様こんばんは 原田です。

G5系・8P系A3の6速ミッション特有のシフトショック
バルブボディの不良が原因という症状がよくあります。

本来はバルブボディ本体を新品交換なのですが、価格が・・
非常に高額です。

今回はバルブボディを交換ではなく、修理しました!
2005y GOLF TOURAN 走行5万㎞ですが、いつものシフトショックが・・
30分位走行すると症状が出ます。

オイルパンを外し
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バルブボディが見えてきました。
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取り外し
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バルブボディ本体です
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秘密の修理で復活です!!
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今回は修理で大丈夫でしたが、手遅れの場合もあります。
すべて修理できるとは限らないのですが、相談する価値はあります!

症状が出たら早めの修理をおすすめします。

新品交換よりもはるかにリーズナブル!
是非、お問い合わせください!



S5 K様  車高調整でご来店
いつもいつも差し入れをいただき恐縮です。
毎度、気付いたら手を付けているので写真がありません。ごめんなさい
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若干の調整なので分かりにくいですが、指1本分ローダウン

BEFORE
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AFTER
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納車前にA5SB M様もご来店
GARBINOフロントスポイラーお揃いですね
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あと、オーダーいただいていたパーツもポツポツと入荷してます

T様 あす発送いたします。
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H様 もう一点入荷待ちです・・
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I様 月曜日に!
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ご成約車輛も
G5 R32 Y様
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これと
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これを付けて納車ですね!!
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ありがとうございます。



本日もありがとうございました。


明日もよろしくお願いします。

by o-teez | 2014-05-23 20:57 | VW

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